2010년 벨기에 그랑프리

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1. 개요
2. 배경
3. 예선
- 3.1. 예선 결과
4. 결승
- 4.1. 결승 결과
5. 경기 후
6. 챔피언십 순위
참조

1. 개요

2010년 벨기에 그랑프리는 2010년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 13번째 레이스로, 8월 29일 스파-프랑코르샹 서킷에서 개최되었다. 예선에서는 마크 웨버가 폴 포지션을 차지했고, 루이스 해밀턴이 2위를 기록했다. 결승에서는 해밀턴이 우승을 차지하며 드라이버 챔피언십 선두를 탈환했고, 마크 웨버와 로베르트 쿠비차가 각각 2위와 3위를 기록했다.

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2010년 벨기에 그랑프리
대회 정보
이전 라운드	2010년 헝가리 그랑프리
다음 라운드	2010년 이탈리아 그랑프리
대회 종류	F1
국가	벨기에
그랑프리	벨기에
스파-프랑코르샹 서킷
날짜	2010년 8월 29일
대회 번호	13
시즌 번호	19
위치	벨기에, 왈롱, 프랑코르샹, 스파-프랑코르샹 서킷
서킷 종류	영구 레이싱 시설
길이 (마일)	4.352
길이 (킬로미터)	7.004
랩 수	44
총 거리 (마일)	191.415
총 거리 (킬로미터)	308.052
날씨	간헐적인 비
관중 수	60,000명
결과
폴 포지션 드라이버	마크 웨버
폴 포지션 팀	레드불-르노
폴 포지션 랩 타임	1:45.778
폴 포지션 국가	AUS
가장 빠른 랩 드라이버	루이스 해밀턴
가장 빠른 랩 팀	맥라렌-메르세데스
가장 빠른 랩 타임	1:49.069
가장 빠른 랩	32
가장 빠른 랩 국가	UK
1위 드라이버	루이스 해밀턴
1위 팀	맥라렌-메르세데스
1위 국가	UK
2위 드라이버	마크 웨버
2위 팀	레드불-르노
2위 국가	AUS
3위 드라이버	로베르트 쿠비차
3위 팀	르노
3위 국가	POL

2. 배경

Circuit de Spa-Francorchamps의 항공 사진 — 경주가 열린 스파-프랑코르샹 서킷(2018년 사진)

2010년 벨기에 그랑프리는 2010년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 19개 경기 중 13번째 경기이자, 55번째 월드 챔피언십 경기였다.^[1]^[3] 경기는 8월 29일 벨기에 왈롱주 프랑코르샹에 위치한 19개 코너로 구성된 스파-프랑코르샹 서킷에서 열렸다.^[3] 포뮬러 원 타이어 공급업체인 브리지스톤은 소프트 및 미디엄 드라이 컴파운드와 인터미디엇 및 풀 젖은 노면 타이어를 경기에 공급했다.^[4]

2009년 벨기에 그랑프리 이후, 레 콩브 시케인의 아스팔트 런오프 에어리어에는 세 개의 범프(몬차 국립 자동차 경주장, 바르셀로나-카탈루냐 서킷, 발렌시아 스트리트 서킷에 추가됨)가 설치되어 드라이버가 서킷 밖으로 벗어날 때 차량 손상을 방지했다. 라 소스 턴에는 더 넓은 인조 잔디 구역과 연석이 설치되어 드라이버들이 트랙 제한을 위반하는 것을 막았다.^[5]^[6]

이전 헝가리 그랑프리에서 우승한 후,^[7] 레드불의 마크 웨버는 월드 드라이버 챔피언십에서 161 포인트로 맥라렌의 루이스 해밀턴(157점)과 팀 동료인 세바스티안 페텔(151점)을 앞섰다. 해밀턴의 팀 동료 젠슨 버튼은 147점으로 4위, 페라리의 페르난도 알론소는 141점으로 5위를 차지했다.^[8] 월드 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불이 312점으로 1위, 맥라렌이 304점으로 2위, 페라리가 238점으로 3위를 기록했다. 메르세데스는 132점으로 4위, 르노는 106점으로 5위였다.^[8]

이번 경기는 모든 팀에 2주간의 의무적인 휴식을 포함하는 4주간의 휴식 기간 이후 첫 번째 경기였다.^[9]^[10] 웨버는 헝가리에서 해밀턴으로부터 월드 드라이버 챔피언십 선두 자리를 되찾았지만, 일관된 완주와 안정성이 마지막 7개 레이스에서 중요한 요소라고 말했다. 베팅업체들이 우승 후보로 꼽은 페텔은,^[33] 과거 사건과 신뢰성 문제로 포인트를 잃고 벨기에에서 타이틀 도전을 시작할 것이라고 말했다. 해밀턴은 시즌 나머지 기간 동안 더 나은 속도를 낼 자신이 있으며 스파-프랑코르샹에서 우승하고 싶다고 말했다. 버튼은 다음 두 경기가 챔피언십에 중요하지만, 맥라렌에 더 적합할 것이라고 믿었다.^[12]

젖은 트랙에서 운전하는 측면에 사콘이라는 이름이 적힌 검은색 자동차 — 야마모토 사콘은 이번 경기에 Hispania Racing 팀에 잔류했다.

일부 팀은 트랙의 스트레이트에서 더 나은 효율성을 위해 자동차를 개조했다.^[13] 페라리는 예선 및 레이스를 위해 펠리페 마사의 F10차에 다운포스가 적은 새로운 리어 윙을 도입했다.^[14] 또한, FIA 규정을 준수하여 F10의 성능을 극대화하기 위해 수정된 디퓨저와 플로어를 추가하여 차량 하부 표면의 크기를 제한, 다운포스를 줄였다.^[2] 레드불은 RB6의 브레이크 디스크를 변경하여 차량 주변에 추가적인 밸러스트를 배치하고 성능을 향상시켰으며, 맥라렌은 버튼의 MP4-27 차량에 새로운 프런트 윙을 설치하여 공기 흐름과 다운포스를 개선했다.^[2] 르노는 드라이버의 왼손으로 활성화되고 공기를 플랩 대신 리어 윙의 메인 섹션으로 향하게 하는 F-덕트 도구의 맥라렌 버전을 R30차에 도입했다.^[14] 르노 팀은 연습 중 F-덕트의 성능에 깊은 인상을 받아 회의 나머지 기간 동안 이 도구를 유지했다.^[2]^[15] 윌리엄스는 FW32차에 새로운 프런트 및 리어 윙을, 포스 인디아는 차량에 새로운 플로어를 추가했다.^[13]

Hispania Racing은 3번의 경기, 즉 영국 그랑프리 이후 한 대의 차를 운전한 카룬 찬독,^[16] 대신 야마모토 사콘을 유지하기로 결정했다. 언론에서는 시즌 중 휴식 후 찬독이 팀으로 돌아올 것으로 예상했다.^[17]

3. 예선

2010년 규정에 따라 예선은 세 부분으로 나뉘어 진행되었다. 첫 번째 세션은 20분 동안 진행되어 18위 이하로 마친 차량들이 탈락했고, 두 번째 세션은 15분 동안 진행되어 11위부터 17위까지의 차량들이 탈락했다. 마지막 10분 세션에서 폴 포지션부터 10위까지의 순위가 결정되었다. 마지막 세션에 진출한 차량들은 결승 시작 전에 타이어를 교체할 수 없었고, 가장 빠른 랩 타임을 기록했던 세트를 사용해야 했다.^[19]

마크 웨버는 시즌 다섯 번째이자 통산 여섯 번째 폴 포지션을 기록했다.^[31] 루이스 해밀턴은 낡은 소프트 타이어로 첫 번째 기록 랩을, 새 타이어 세트로 두 번째 랩을 기록하며 2위를 차지했다.^[2] 로베르트 쿠비차는 연료 공급 문제로 마지막 세션에서 두 번째 기록 랩을 기록하지 못하고 3위에 머물렀다.^[32] 세바스티안 페텔은 세 번째 세션에서 실수로 4위를 기록했다.^[32] 젠슨 버튼은 라 소스 턴에서 실수와 파뉴 코너에서의 신중한 주행에도 불구하고 소프트 타이어 세트를 아껴 5위를 차지했다. 펠리페 마사는 직선 주행 속도를 높이기 위해 리어 윙을 변경했지만, 랩 중간 지점부터 코너에서 접지력이 약해져 6위에 그쳤다.^[2] 후벵스 바히셸루는 소프트 타이어 할당량을 소진한 후 하드 컴파운드 타이어로 7위를 차지하며 통산 300번째 그랑프리에 출전했다. 아드리안 수틸과 니코 휠켄베르크는 각각 소프트 컴파운드 타이어 한 세트와 마모된 소프트 타이어로 8위와 9위를 기록했다.^[2]

A black, yellow and red Formula One car racing at speed on a wet track — 비탈리 페트로프가 첫 번째 예선 세션에서 사고를 내면서 6분간 중단되었다.

페르난도 알론소는 젖은 라 소스 코너에서 와이드하게 주행하며 많은 시간을 잃어 10위에 머물렀다.^[2]^[28] 미하엘 슈마허는 마지막 세션에 진출하지 못한 드라이버 중 가장 빠른 기록으로 11위를 기록했다.^[28] 니코 로스베르크는 젖은 노면 세팅에서 접지력이 부족했고, 세바스티안 부에미의 토로 로소 차량을 만나 속도를 늦춰 12위를 기록했다.^[2]^[32] 하이메 알게르수아리는 13위, 비탄토니오 리우치는 14위를 기록했다. 부에미는 15위를 기록했다. 헤이키 코발라이넨은 2010년 두 번째로 두 번째 세션에 진출하여 16위를 기록했다. 티모 글록은 17위를 기록했다.^[32] 야르노 트룰리는 루카스 디 그라시의 버진 레이싱 차량과 충돌하여 18위를 기록했다.^[34] 고바야시 가무이는 19위, 브루노 세나는 20위, 야마모토 사콘은 21위를 기록했다.^[32] 페드로 데 라 로사는 22위, 디 그라시는 23위를 기록했다.^[28]^[32] 비탈리 페트로프는 첫 번째 세션에서 충돌하여 랩타임을 기록하지 못했다.^[4]^[28]^[35]

3. 1. 예선 결과

2010년 벨기에 그랑프리 예선은 맑은 날씨에서 시작되었지만, 서킷의 일부 지역에 소나기가 내려 드라이버들이 어려움을 겪었다. 비는 곧 잦아들었고, 세 번째 세션이 끝날 무렵 다시 약한 비가 내리기 전까지 서킷은 빠르게 말랐다.^[28]^[29]^[30] 마크 웨버는 1분 45.778초의 랩타임으로 이후 첫 번째 폴 포지션이자 시즌 다섯 번째, 통산 여섯 번째 폴 포지션을 기록했다.^[31] 이는 13번의 레이스 중 12번째로 레드불이 폴 포지션을 차지한 기록이었다.^[31]

총 5명의 드라이버가 예선 후 그리드 페널티를 받았다.^[4] 미하엘 슈마허는 헝가리 그랑프리에서 후벵스 바히셸루를 콘크리트 벽에 가깝게 밀어붙인 죄로 10 그리드 강등되었다.^[36] 니코 로스베르크는 4번의 레이스에서 사용하지 않은 기어 박스를 교체한 죄로 5 그리드 강등되었다.^[37] 세바스티앙 부에미는 두 번째 세션에서 로즈버그를 막아 스포츠 규정을 위반했다고 레이스 스튜어드가 판단하여 3 그리드 강등되었다.^[38] 스튜어드는 첫 번째 세션에서 야마모토 사콘을 불법적으로 막은 죄로 티모 글록에게 5 그리드 페널티를 부과했다.^[39] 페드로 데 라 로사는 시즌 아홉 번째로 예선과 레이스 사이에 엔진을 교체하여 10 그리드 강등되었고, 이는 최대 엔진 교체 횟수인 8회를 초과했다.^[40]

순위	번호	드라이버	컨스트럭터	Q1	Q2	Q3	그리드^[4]
1	6	마크 웨버	레드불-르노	1:57.352	1:47.253	1:45.778	1
2	2	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:56.706	1:46.211	1:45.863	2
3	11	로버트 쿠비차	르노	1:56.041	1:47.320	1:46.100	3
4	5	세바스티안 페텔	레드불-르노	1:58.487	1:47.245	1:46.127	4
5	1	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:57.981	1:46.790	1:46.206	5
6	7	펠리페 마사	페라리	1:58.323	1:47.322	1:46.314	6
7	9	후벵스 바히셸루	윌리엄스-코스워스	1:55.757	1:47.797	1:46.602	7
8	14	아드리안 수틸	포스 인디아-메르세데스	1:58.730	1:47.292	1:46.659	8
9	10	니코 휠켄베르크	윌리엄스-코스워스	1:55.442	1:47.821	1:47.053	9
10	8	페르난도 알론소	페라리	1:57.023	1:47.544	1:47.441	10
11	3	미하엘 슈마허	메르세데스	1:56.313	1:47.874		21
12	4	니코 로스베르크	메르세데스	1:54.826	1:47.885		14
13	17	하이메 알게르수아리	토로 로소-페라리	1:58.944	1:48.267		11
14	15	비탄토니오 리우치	포스 인디아-메르세데스	2:01.102	1:48.680		12
15	16	세바스티앙 부에미	토로 로소-페라리	2:00.386	1:49.209		16
16	19	헤이키 코발라이넨	로터스-코스워스	2:01.343	1:50.980		13
17	24	티모 글록	버진-코스워스	2:01.316	1:52.049		20
18	18	야르노 트룰리	로터스-코스워스	2:01.491			15
19	23	고바야시 가무이	BMW 자우버-페라리	2:02.284			17
20	21	브루노 세나	HRT-코스워스	2:03.612			18
21	20	야마모토 사콘	HRT-코스워스	2:03.941			19
22	22	페드로 데 라 로사	BMW 자우버-페라리	2:05.294			24
23	25	루카스 디 그라시	버진-코스워스	2:18.754			22
24	12	비탈리 페트로프	르노	No time			23

'''참고:'''

미하엘 슈마허는 헝가리 그랑프리에서 위험한 운전을 하여 그리드에서 10 그리드 강등 페널티를 받았다.^[36]
니코 로스베르크는 예선 전에 기어 박스를 교체하여 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[37]
세바스티앙 부에미는 2차 예선에서 다른 드라이버를 막아 3 그리드 강등 페널티를 받았다.^[38]
티모 글록은 1차 예선에서 다른 차를 불법적으로 막아 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[39]
페드로 데 라 로사는 시즌 아홉 번째 엔진 교체로 10 그리드 강등 페널티를 받았다.^[40]
비탈리 페트로프는 1차 세션에서 충돌하여 예선 랩 타임을 기록하지 못했다.^[4]

4. 결승

2010년 벨기에 그랑프리 결승전은 흐린 날씨 속에서 시작되었고, 레이스 도중 비가 내렸다.^[4] 루이스 해밀턴은 스타트에서 선두를 차지했고, 이후 레이스를 주도하며 우승을 차지했다.^[55] 마크 웨버는 1.571초 차이로 2위를 기록했고, 로베르트 쿠비차는 3위를 차지했다.^[54]

A view of the circuit with cars stationary on the grid — 흐린 날씨 속에서 경주가 시작되었다

A slanted angle of a silver and red Formula One car at speed on a racing track — 젠슨 버튼은 세바스티안 페텔과의 충돌로 인해 레이스에서 리타이어했다.

A yellow and black Formula One vehicle being driven uphill on a race circuit — 로버트 쿠비차는 르노 팀을 위해 3위를 차지했다.

A silver and red Formula One car being driven by a man wearing a yellow crash helmet at speed on a race track — 루이스 해밀턴은 통산 14번째 승리를 거두었고, 월드 드라이버 챔피언십 선두를 되찾았다.

마른 레이스 트랙에서 속도로 운전되는 짙은 파란색 포뮬러 원 자동차 — 세바스티안 페텔은 15위로 완주, 버튼과의 충돌에 대해 사과했다.

마른 서킷에서 속도로 운전되는 짙은 파란색과 빨간색 포뮬러 원 자동차 — 하우메 알게르수아리는 다른 드라이버를 추월하기 위해 버스 스톱 시케인을 가로질러 20초 페널티를 받았다.

A dark blue and white Formula One being driven at high speed on a racing circuit — 루벤스 바리첼로는 페르난도 알론소와의 첫 랩 충돌로 인해 통산 300번째 그랑프리에서 리타이어했다.

경기 초반, 젠슨 버튼과 세바스티안 페텔의 충돌,^[51] 페르난도 알론소의 사고 등 여러 사건이 발생했다.^[49] 하이에 알게수아리는 비탄토니오 리우치를 추월하기 위해 시케인을 가로질러 20초 페널티를 받았다.^[63]

4. 1. 결승 결과

순위	번호	드라이버	컨스트럭터	랩	시간/리타이어	그리드	포인트
1	2	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	44	1:29:04.268	2	25
2	6	마크 웨버	레드불-르노	44	+1.571	1	18
3	11	로버트 쿠비차	르노	44	+3.493	3	15
4	7	펠리페 마사	페라리	44	+8.264	6	12
5	14	아드리안 수틸	포스 인디아-메르세데스	44	+9.094	8	10
6	4	니코 로즈버그	메르세데스	44	+12.359	14	8
7	3	미하엘 슈마허	메르세데스	44	+15.548	21	6
8	23	가무이 고바야시	BMW 자우버-페라리	44	+16.678	17	4
9	12	비탈리 페트로프	르노	44	+23.851	23	2
10	15	비탄토니오 리우치	포스 인디아-메르세데스	44	+34.831	12	1
11	22	페드로 데 라 로사	BMW 자우버-페라리	44	+36.019	24
12	16	세바스티앙 부에미	토로 로쏘-페라리	44	+39.895	16
13	17	하우메 알게르수아리	토로 로쏘-페라리	44	+49.457	11
14	10	니코 휠켄버그	윌리엄스-코스워스	43	+1 Lap	9
15	5	세바스티안 페텔	레드불-르노	43	+1 Lap	4
16	19	헤이키 코발라이넨	로터스-코스워스	43	+1 Lap	13
17	25	루카스 디 그라시	버진-코스워스	43	+1 Lap	22
18	24	티모 글록	버진-코스워스	43	+1 Lap	20
19	18	야르노 트룰리	로터스-코스워스	43	+1 Lap	15
20	20	야마모토 사콘	HRT-코스워스	42	+2 Laps	19
Ret	8	페르난도 알론소	페라리	37	사고	10
Ret	1	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	15	충돌 피해	5
Ret	21	브루노 세나	HRT-코스워스	5	서스펜션	18
Ret	9	루벤스 바리첼로	윌리엄스-코스워스	0	충돌	7
^[2]^[65]

'''비고:'''

하우메 알게르수아리는 다른 드라이버를 추월하기 위해 버스 스톱 시케인을 불법적으로 통과한 것으로 간주되어 20초의 시간 페널티를 받았다.^[63]

5. 경기 후

루이스 해밀턴은 이번 승리로 월드 드라이버 챔피언십 선두를 탈환했다.^[8] 맥라렌은 329점을 얻어 330점을 획득한 레드불과의 월드 컨스트럭터 챔피언십 격차를 1점으로 좁혔다.^[8]

세바스티안 베텔은 젠슨 버튼과의 충돌에 대해 사과했다.^[56] 마틴 휘트마시 맥라렌 팀 대표는 이 충돌이 "F1에서 예상할 수 있는 일이 아니"라며 "주니어 포뮬러와 더 비슷"하다고 말했다.^[58] 크리스티안 호너 레드불 팀 대표는 버튼이 일찍 브레이크를 밟았고 사고는 고의가 아니었다고 주장했다.^[59]

하우메 알게르수아리는 42랩에서 비탄토니오 리우치를 추월하기 위해 버스 스톱 시케인을 불법적으로 가로질러 20초 페널티를 받았다.^[63] 이로 인해 알게수아리는 13위로 강등되었고, 리우치는 10위로 마지막 포인트 획득 순위에 올랐다.^[63]

페르난도 알론소와 루벤스 바리첼로 사이의 첫 랩 충돌은 "레이싱 사고"로 간주되어 페널티가 부과되지 않았다.^[60]

6. 챔피언십 순위

드라이버 챔피언십 순위
+/–	순위	드라이버	점수
1	1	루이스 해밀턴	182
1	2	마크 웨버	179
	3	세바스티안 페텔	151
--	4	젠슨 버튼	147
--	5	페르난도 알론소	141
출처:^[8]^[66]

컨스트럭터 챔피언십 순위
+/–	순위	컨스트럭터	점수
--	1	레드불 레이싱-르노	330
--	2	맥라렌-메르세데스	329
--	3	페라리	250
--	4	메르세데스	146
--	5	르노	123
출처:^[8]^[66]

'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.

참조

_[1] 웹사이트 2010 Belgian GP https://www.chicanef[...] ChicaneF1 2020-12-18
_[1] 웹사이트 2010 Belgian Grand Prix https://www.motorspo[...] 2022-03-21
_[2] 간행물 Spa Restores Health to Hamilton Hopes https://porschecarsh[...] 2010-09-02
_[3] 웹사이트 Belgian GP – Preview http://fia.com/en-GB[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2010-08-24
_[4] 간행물 Race Debrief: The Belgian Grand Prix: Lewis is back in the lead 2010-10
_[5] 웹사이트 Spa modified to prevent corner-cutting http://www.gpupdate.[...] GPUpdate 2010-08-25
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